別墅電梯的轎廂與轎門機構有哪些
發布：admin 瀏覽：184次 發布時間：2020-05-07 14:18:37
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家用電梯廠家擅長分析; 別墅電梯的轎廂與轎門機構有哪些！ ;關于技術解決方法;：以下是分析描述解決問題；
一、轎廂
轎廂是用來運送乘或貨物的電梯組件，由轎廂架和轎廂體兩大部分組成，其基本結構如通信裝置
頂裝有照
由于 頂應能承
面積。
1.轎廂架
轎廂架由上果、立果、下象組成。上梁下梁一般可用開門、右
隨鋼即接成厚的鋼板壓制面成，立梁用角鋼制成，轎用架圖3-4所 把轎期的負荷(自重和載重)傳遞到曳引鋼絲繩。當安全轎門
能動作或蹲底推擊緩沖器時，要承受由此產生的反作用力，式轎門的 因此轎廂架要有足夠的強度。
二、
2.轎廂體
轎廂體是形成轎用空間的封閉圍壁，除必要的出人口開、關門背面除做
和通風孔外不得有其他開口，轎廂體由不易燃和不產生有置在關門
害氣體、煙霧的材料組成。為了乘員的安全和舒適，轎廂人員。常用
口和內部的凈高度不得小于2m,為防止乘員過多面引起超載，幕式等多
轎廂的有效面積必須予以限制。具體可參見GB7588 -2003 對1.安
額定載質量和轎廂最大有效面積的對應規定。在乘客電梯安全
中為了保證不會過分擁擠，標準還規定了轎廂的最小有效關閉的運
出橋門
一般電梯的轎廂由轎底、轎壁、轎頂、轎門等機件組成。
(1)轎底:轎底用植鋼和角鋼按設計要求的尺寸焊接成框架，然后在框架上鋪設一層 3 -的連桿椰立即開啟
4mm厚的鋼板而成。
客梯的轎底的結構，需有一個用槽鋼和角鋼焊接成的轎底框，這個轎底框通過螺栓與轎架2.二在
的立梁連接，由轎頂和轎壁緊固成一體的轎底放置在轎底框的四塊彈性橡膠上。由于這四塊彈一側的嚴 性橡膠的作用，轎廂能隨載荷的變化而上下移動。在轎底裝設-套檢測裝置，就可以檢測電梯般在距輕 的載荷情況。把載荷情況轉變為電的信號送到電氣控制系統，就可以避免電梯在超載的情況下附著或仁 運行，減少事故發生。檢測開關在超載(超過額定載荷10%)時動作，使電梯門不能關閉，電3. 梯也不能啟動，同時發出聲響和燈光信號(有些無燈光信號)，所以也稱超載開關。杠桿式稱重在輕 超載裝置結構示意圖如圖3-3所示，
(2)轎壁:轎壁多采用薄鋼板制成，壁 板的兩頭分別焊一根角鋼作堵頭。轎壁間以 及轎壁與轎頂、轎底間多采用螺釘緊固成一 體。為了提高轎壁板的機械強度，減少電梯 在運行過程中的噪聲，在轎壁板的背面點焊 用薄板壓成的加強筋，觀光電梯轎壁使用的 是厚度不小于10mm的夾層玻璃。
(3)轎頂:轎頂的結構與轎壁仿頂裝有照明燈，電風扇等。
由于檢修人員經常上轎頂保養和檢修電梯，為了確保電梯設備和維修人員的安全，電梯轎 頂應能承受三個帶一般常用工具的檢修人員的質量。
(4)轎廂內裝置還有操縱箱(轎內的操縱裝置)、通風裝置、照明、停電應急照明、報警和 通信裝置。
二、轎門
轎門也稱轎廂門。轎門按結構形式分為封閉式轎門和網孔式轎門兩種，按開門方向分為左 開門、右開門和中開門三種。客梯的轎門均采用封閉式轎門，常見的客梯中開門的轎門外形如轎門除了用鋼板制作外，還可以用夾層玻璃制作，封閉 力，式轎門的結構形式與轎壁相似。由于轎廂門常處于頻繁的 開、關過程中，所以在客梯的背面常做消聲處理，以減少 開、關門過程中由于振動所引起的噪聲。大多數電梯的轎門 人口背面除做消聲處理外，都裝有“防夾傷人”的裝置，這種裝“生有置在關門過程中，能防止動力驅動的自動門門扇撞擊乘用人 硚廂人員。常用的防撞擊人裝置有安全觸板式、光電式、紅外線光 己超載，幕式等多種形式。
1.安全觸板式
客電梯安全觸板是在自動轎廂門的邊沿上，裝有活動的在轎門 小有效關閉的運行方向上超前伸出定距離的安全觸板， 當超前伸 出轎門的觸板與乘客或障礙物接觸時，通過與安全觸板相連的連桿機構使裝在轎門上的微動開關動作，立即切斷電梯的關門電路并接通開門電路，使轎門 層3~立即開啟。安全觸板碰撞力應不大于5N。安全觸板結構。
2.光電式
與轎架在轎門水平位置的一側裝設發光頭， 另一側裝設接收頭，當光線被人或物遮擋時，接收頭 四塊彈一側的光電管產生信號電流，經放大后推動繼電器工作，切斷關門電路同時接通開門電路。一 測電梯般在距轎廂地坎高0. 5m和1.5m處，兩水平位置分別裝有兩對光電裝置，光電裝置常因塵埃的 情況下附著或位置的偏移錯位，造成門關不上，為此它經常與安全觸板組合使用。
3.紅外線光幕式
式稱重在轎門門口處兩側對應安裝紅外線發射裝置和接收裝置。發射裝置在整個轎門水平發射40~90道或更多道紅外線，在轎門口處形成一個光幕門。當人或物將光線遮住，門便自動打開。 該裝置靈敏、可靠、無噪聲、控制范圍大，是較理想的防撞人裝置，但它也會受強光干擾或塵 埃附著的影響產生不靈敏或誤動作等故障，因此也經常與安全觸板組合使用。電梯安全光幕的。封閉式轎門與轎廂及轎廂踏板的連接方式是轎門上方設置有吊門滾輪，通過吊門滾輪掛在 轎門導軌上，門下方裝設有門滑塊，門滑塊的一端插人轎門踏板的小槽內，使門在開、關過程 中只能在預定的垂直面上運行。轎門必須裝有轎門閉合到位檢驗裝置，該裝置因電梯的種類、型號不同而異，常用限位開 關、行程開關來檢驗轎門的閉合位置。只有轎門關閉到位后，電梯才能正常啟動運行。在電梯 正常運行中，轎門離開閉合位置時，電梯應立即停止。
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