電梯常識車及重量有哪些方面
發布：admin 瀏覽：98次 發布時間：2019-05-06 07:20:31
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核心提示：在拖曳電梯中，汽車和平衡重量懸掛在拖曳輪的兩側。汽車是乘客或貨物的承載部分，是乘客看到的電梯唯一的結構部分。使用一對重量的目的是
在拖曳電梯中，汽車和平衡重量懸掛在拖曳輪的兩側。汽車是乘客或貨物的運載部分，也是乘客看到的電梯的唯一結構部分。
使用該副重量的目的是減輕電機的負擔，提高牽引效率。卷軸驅動和液壓驅動的電梯很少是笨重的，因為這兩臺電梯都可以通過自重降低。
一。汽車
1. 汽車的組成
汽車通常由車架、車底、車壁、車頂等主要部件組成。
每種電梯的基本結構是相同的，由于用途不同，在具體結構和形狀上也會有一定的差別。
車架是汽車的主要承重構件，由柱、下梁、上梁和拉桿組成。
車體由底板、車壁、車頂等組成。
該汽車在普通轎車座椅上裝有以下部分或全部裝置，以操作電梯按鈕操作箱；轎車座椅上顯示電梯操作方向和位置的指示牌；用于通信的警鈴、電話或對講機系統；以及用于通信和通信的警鈴、電話或對講機系統。
通風設備，如風扇或通風機；照明設備，以確保足夠的照明；標有電梯負荷等級、額定容量和電梯制造廠名稱或相應標識的銘牌；有 / 沒有駕駛員控制的電源和關鍵開關等。
2. 汽車地板有效面積的確定（參見教材）
3. 汽車結構的設計和計算（參見教材）
4. 汽車稱重裝置
分為機械型、橡膠塊型和負載傳感器型。
二、重量
平衡重量是拖曳電梯不可缺少的一部分，它能平衡汽車的重量和部分的電梯重量，減少電機功率的損失。
三。補償裝置
在電梯的操作中，轎車座椅一側和對面的鋼絲繩長度以及車下伴隨電纜的長度都在不斷變化。
當汽車和配重位置發生變化時，總重量將輪流分配給牽引輪的兩側。為了減小電梯傳動中牽引輪的載荷差，提高電梯的牽引性能，應采用補償裝置。
1. 補償裝置的類型
使用補償鏈、補償繩或補償電纜。
2. 賠償權的計算（參見教材）
四。導軌
1. 導軌的主要功能
在垂直方向引導汽車和平衡重量，限制汽車和重力在水平方向的移動。
在使用安全夾具時，導軌被用作夾緊支撐部分，以支撐汽車或汽車的重量。
防止因汽車的部分負載而引起傾斜。
2. 軌道的類型
導軌通常由機械加工或冷軋而成。
分為 "t" 和 "m" 導軌
3. 鐵路連接和安裝
導軌每一段的長度一般為 3.5 米。導軌兩端的中心有榫和榫，軌端邊緣底部的機加工平面用于連接和安裝鋼軌連接板。至少使用 4 個螺栓將每個導軌的端部固定在連接板上。
4. 導軌載荷分析（參見教材）
V. 導靴
汽車引導靴安裝在汽車的上橫梁下，安全鉗座安裝在汽車底部，重型導軌靴安裝在相對車架的頂部和底部，通常每組 4 只。
導靴的主要類型是滑動引導靴和滾動引導靴。
a. 滑動引導靴 - 主要用于 2 米 / 秒以下的電梯
固定滑動引導靴
彈性滑動引導靴
b. 滾筒靴 - 主要用于高速電梯，也可用于中速電梯。
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