機(jī)房線(xiàn)槽的設(shè)計(jì)。

　　GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》等對(duì)線(xiàn)槽的要求僅僅是：“線(xiàn)管，線(xiàn)槽的敷設(shè)應(yīng)平直，整齊，牢固，線(xiàn)槽內(nèi)導(dǎo)線(xiàn)總面積不大于槽凈面積的60%，線(xiàn)管內(nèi)導(dǎo)線(xiàn)總面積不大于管內(nèi)凈面積的40%，軟管固定間距不大于lm，端頭固定間距不大于0.1m，”。

　　機(jī)房線(xiàn)槽的設(shè)計(jì)主要根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)合電梯機(jī)房電纜的規(guī)格數(shù)量，計(jì)算出線(xiàn)槽的規(guī)格，但單憑這一點(diǎn)，是無(wú)法設(shè)計(jì)出一個(gè)具體的方案，實(shí)際設(shè)計(jì)中還要考慮以下因素。

　　為了防止干擾，電梯機(jī)房電纜必須將強(qiáng)弱電電纜分開(kāi)敷設(shè)，這樣就要設(shè)計(jì)強(qiáng)弱電雙線(xiàn)槽，根據(jù)電梯強(qiáng)弱電纜的規(guī)格數(shù)量，按上述標(biāo)準(zhǔn)要求計(jì)算出線(xiàn)槽的規(guī)格大小，再根據(jù)實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)留出10%~20%的余量，線(xiàn)槽可用鋼線(xiàn)槽，PVC線(xiàn)槽或網(wǎng)格橋架線(xiàn)槽，可以架空敷設(shè)也可以埋地敷設(shè)，實(shí)際安裝中經(jīng)常是用金屬線(xiàn)槽在機(jī)房地面上敷設(shè)，這樣就必須考慮線(xiàn)槽的強(qiáng)度應(yīng)足夠承受人站在上面而不變形損壞，電梯廠(chǎng)家基于這樣的考慮，要求所選用的金屬線(xiàn)槽的厚度要大于等于1.5mm。

　　機(jī)房線(xiàn)槽的安裝。

　　根據(jù)以上機(jī)房線(xiàn)槽的設(shè)計(jì)，機(jī)房線(xiàn)槽是分強(qiáng)弱電雙線(xiàn)槽敷設(shè)，在敷設(shè)前安裝工程師要根據(jù)機(jī)房平面布置圖，核對(duì)主要電梯部件如控制柜，主機(jī)等的位置，核對(duì)線(xiàn)槽的規(guī)格數(shù)量是否正確。

　　GB50303-2002《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》對(duì)線(xiàn)槽敷設(shè)有以下要求：“金屬的導(dǎo)管和線(xiàn)槽必須接地(PE)或接零(PEN)可靠，并符合下列規(guī)定：(1)鍍鋅的鋼導(dǎo)管，可撓性導(dǎo)管和金屬線(xiàn)槽不得熔焊跨接接地線(xiàn)，以專(zhuān)用接地卡跨接的兩卡間連線(xiàn)為銅芯軟導(dǎo)線(xiàn)，截面積不小于4mm2，(2)當(dāng)非鍍鋅鋼導(dǎo)管采用螺紋連接時(shí)，連接處的兩端焊跨接接地線(xiàn)，當(dāng)鍍鋅鋼導(dǎo)管采用螺紋連接時(shí)，連接處的兩端用專(zhuān)用接地卡固定跨接接地線(xiàn)，(3)金屬線(xiàn)槽不作設(shè)備的接地導(dǎo)體，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，金屬線(xiàn)槽全長(zhǎng)不少于2處與接地(PE)或接零(PEN)干線(xiàn)連接，(4)非鍍電動(dòng)液壓升降平臺(tái)鋅金屬線(xiàn)槽間連接的兩端跨接銅芯接地線(xiàn)，鍍鋅金屬線(xiàn)槽間連接板的兩端不跨接接地線(xiàn)，但連接板兩端不少于2個(gè)有防松墊圈的連接固定螺栓，”。

　　1.旋轉(zhuǎn)編碼器故障的確認(rèn)。

　　實(shí)例1：一臺(tái)GPS-‖電梯，平層不準(zhǔn)確在運(yùn)行行程中有“騰一騰”的現(xiàn)象.在維修時(shí)費(fèi)了很大勁走了許多彎路最終發(fā)現(xiàn)是因旋轉(zhuǎn)編碼：9幾個(gè)光電感應(yīng)孔被灰塵封堵而致清潔后故障消除。

　　實(shí)例2：一臺(tái)P90—50電梯在進(jìn)行空轎廂安全鉗一限速器聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)后出現(xiàn)了異常現(xiàn)象，電梯選層起動(dòng)后爬行約50mm，便停止.思來(lái)想去.既然電梯具有運(yùn)行條件，也無(wú)明顯的其他異常現(xiàn)象那么肯定是旋轉(zhuǎn)編碼器出了問(wèn)題.最后查出原因果然是旋轉(zhuǎn)編碼器與微機(jī)的連接有虛接現(xiàn)象。

　　實(shí)例3：1臺(tái)VVVF電梯在運(yùn)行中經(jīng)常突然停梯.然后自動(dòng)平層后又可正常運(yùn)行.經(jīng)槍查該故障不是因?yàn)橹苿?dòng)線(xiàn)路不良所引起，也不是安全回路及門(mén)鎖回路瞬間通斷所導(dǎo)致，而是因?yàn)樾D(zhuǎn)編碼器嚴(yán)重磨損導(dǎo)致電梯小型家用別墅電梯在運(yùn)行中產(chǎn)生信號(hào)突然中斷的現(xiàn)象所致。

　　實(shí)例4：1臺(tái)GPS-CR電梯檢修運(yùn)行正常快車(chē)運(yùn)行時(shí)轎廂強(qiáng)烈地振蕩，電梯有規(guī)律地上下抖動(dòng)特別是多層運(yùn)行時(shí)這種現(xiàn)象尤為明顯，在檢查電梯主回路印刷板及驅(qū)動(dòng)單元之后仍未找到真正原因.經(jīng)詢(xún)問(wèn)業(yè)主，得知是有人在機(jī)房清除雜物后，電梯開(kāi)始出現(xiàn)上述現(xiàn)象，后對(duì)曳引機(jī)及控制柜外圍著重進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)裝在電機(jī)尾部用于測(cè)速反饋的PG接地銅皮扭曲變形使得電梯在運(yùn)行中電機(jī)軸與Pc的軸套不同心.后重新加工1片連接銅片，更換后故障現(xiàn)象消除。

　　由旋轉(zhuǎn)編碼器導(dǎo)致的故障在實(shí)際中不算是少數(shù)檢查起來(lái)也相當(dāng)費(fèi)事有時(shí)雖已排查但還是不能讓人放心.故在此向大家介紹一十簡(jiǎn)單的確認(rèn)旋轉(zhuǎn)編碼故障的方法從驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖可以清楚地看出正呈因?yàn)樾D(zhuǎn)編碼才使得微機(jī)一變頻器一電機(jī)之間，構(gòu)成了一個(gè)速度閉環(huán)控制系統(tǒng)，固此如果轉(zhuǎn)編碼器出現(xiàn)了問(wèn)題反饋信號(hào)不正常必然會(huì)影響到電機(jī)的正常運(yùn)行，假如此時(shí)我們索性家用小電梯將旋轉(zhuǎn)編碼器的反饋斷開(kāi)——變成開(kāi)環(huán)控制，電機(jī)如果還能夠現(xiàn)正常的快速運(yùn)行狀態(tài)那么就可以定電梯的故障確實(shí)產(chǎn)生在旋轉(zhuǎn)編碼器上否則應(yīng)該在其他方面去尋拄故障，這是確認(rèn)旋轉(zhuǎn)編碼器故障的理論和方法。

　　當(dāng)然，為了安全起見(jiàn)在斷開(kāi)反饋運(yùn)行時(shí)，電梯不應(yīng)到上下的兩個(gè)端站運(yùn)行。

　　2.門(mén)鎖故障位置的快速確認(rèn)。

　　門(mén)聯(lián)鎖的故障在電梯故障中占相當(dāng)高的比例，對(duì)于門(mén)聯(lián)鎖故障，我們很容易在機(jī)房控制柜中，通過(guò)查看顯示或是對(duì)照故障代碼予以確認(rèn)，如果電梯的層樓較少，我們逐個(gè)查找，逐個(gè)排除也不費(fèi)事，但是如果遇到高層建筑，如四五十層的高樓，那么如何快速準(zhǔn)確地查找門(mén)聯(lián)鎖故障所在層站呢，當(dāng)因門(mén)聯(lián)鎖故障而使電梯不能運(yùn)行時(shí)，首先應(yīng)在機(jī)房控制柜接線(xiàn)排上找出轎門(mén)開(kāi)關(guān)接線(xiàn)端和廳門(mén)開(kāi)關(guān)接線(xiàn)端，在轎門(mén)和廳門(mén)全部關(guān)閉的情況下，分別測(cè)量轎門(mén)開(kāi)關(guān)和廳門(mén)開(kāi)關(guān)是否接通，若測(cè)量結(jié)果為轎門(mén)開(kāi)關(guān)接通，而廳門(mén)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，則可以采用以下分段法進(jìn)行繼續(xù)判斷。

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