電梯的噪音和振動(dòng)給居民的日常生活帶來(lái)了很多麻煩，許多人半夜被電梯的噪音吵醒，輾轉(zhuǎn)反側(cè)。讓我們從機(jī)械的角度來(lái)談?wù)勲娞菰胍艉驼駝?dòng)的原因。
承重裝置
電梯的安裝需要具有高強(qiáng)度、高剛度的承載裝置，否則容易產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。承載裝置的主要缺陷是：
(1)承載梁剛度不夠；
(2)牽引機(jī)與承載梁之間需要合適的阻尼裝置，目前，許多電梯材料的硬度和數(shù)量不合理或橡膠力不均勻。
懸掛裝置
汽車和平衡重量都是通過(guò)懸掛裝置實(shí)現(xiàn)的，但在實(shí)際安裝過(guò)程中，鋼絲頭隔振裝置的剛度過(guò)大或過(guò)小，車心與牽引繩中心之間的偏差過(guò)大，導(dǎo)致導(dǎo)靴的受力不均勻，各鋼絲繩的張力不均勻，擺動(dòng)幅度過(guò)大。
不同的鋼絲繩張力會(huì)對(duì)牽引輪的繩槽產(chǎn)生不同的壓力，使鋼絲繩槽磨損不均勻，各槽段的直徑不同，鋼絲繩之間的相對(duì)滑移加劇，同時(shí)降低運(yùn)行中的振動(dòng)和噪聲，同時(shí)降低牽引輪和鋼絲繩的使用壽命。
鋼絲頭組合壓縮彈簧的選型是錯(cuò)誤的，彈簧彈性系數(shù)過(guò)小會(huì)增加汽車的振動(dòng)幅度，彈簧彈性系數(shù)過(guò)大也會(huì)增加汽車的振動(dòng)，從而降低其抗沖擊載荷能力。鋼絲繩的變形證明鋼絲繩的變形會(huì)引起電梯的振動(dòng)，因此在安裝過(guò)程中必須保證鋼絲繩在安裝過(guò)程中不超過(guò)每30m旋轉(zhuǎn)一圈。
