電梯技術(shù)改造的發(fā)展與思考是什么
發(fā)布：admin 瀏覽：77次 發(fā)布時間：2019-05-06 07:24:32
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電梯技術(shù)改造的主要內(nèi)容是：過去電梯故障多，質(zhì)量差，主要體現(xiàn)在電梯電氣控制部分。交流雙速電梯采用繼電器控制，控制裝置多，控制結(jié)構(gòu)復(fù)雜，觸點可靠性差，早期主要由離散元件控制，國產(chǎn)晶閘管等電子設(shè)備的制造質(zhì)量也不穩(wěn)定。直流調(diào)速電梯基本上由發(fā)電機驅(qū)動，離散元件加繼電器控制。
電梯質(zhì)量差的主要原因是電梯控制和調(diào)速技術(shù)落后，部件老化。因此，電梯的技術(shù)改造主要圍繞電梯的電氣部分進(jìn)行。電梯的機械部分質(zhì)量相對穩(wěn)定，特別是我國幾家大型電梯廠生產(chǎn)的電梯，機械狀況較好。
一般說來，改造電梯時，機械部分只進(jìn)行調(diào)整和檢修。只有當(dāng)電梯的使用壽命太長，機械磨損嚴(yán)重，或電梯機械制造中存在固有質(zhì)量問題時，才會考慮相關(guān)部件的改造和更換。
電梯安全部件，如門鎖、強制關(guān)閉裝置等，已不符合 GB7588-1，995 的要求，這是改造的關(guān)鍵對象。
為了提高門機的噪聲和可靠性，采用新型門機系統(tǒng)或 VVVF 等調(diào)速裝置對門機進(jìn)行了改進(jìn)，效果也很好。在某些情況下，電梯改造不僅要降低故障率，還需要控制電梯模式（信號控制改為集中控制、單臺運行改為雙臺并聯(lián)等）。
對電梯調(diào)速方式（雙速改成交調(diào)、雙速改成 VVVF、交調(diào)改成 VVVF) 進(jìn)行了改造。為了追求電梯改造的完善，許多酒店、學(xué)校、辦公室和辦公樓也需要對電梯裝修進(jìn)行翻新。
隨著電梯技術(shù)改造的發(fā)展，在 144 號文件的推動下，許多從事電梯技術(shù)改造的企業(yè)應(yīng)運而生。最初，電梯改造僅限于解決由舊繼電器控制的電梯的高故障率。
根據(jù)電梯繼電器控制的邏輯關(guān)系，采用進(jìn)口可編程控制器 PLC 編寫了與原電梯具有相同特性和功能的軟件程序。轉(zhuǎn)換的主要內(nèi)容是雙速到雙速。
通過 PLC 改造電梯，大大簡化了控制設(shè)備，消除了許多電梯故障的根本原因，大大降低了故障率，改造效果十分明顯，使電梯改造發(fā)展勢頭強勁，推廣迅速。在使用電梯時，除了財政拮據(jù)或電梯壽命只能更新太長時間外，幾乎所有電梯都有改造的意圖。
隨著電梯改造經(jīng)驗的積累，電梯技術(shù)改造走出了邏輯控制簡單再現(xiàn)的初級階段，將雙速電梯改造為交流調(diào)速電梯。在此基礎(chǔ)上，將各種交流電梯改造為變頻變電壓電梯（即 VVVF 電梯）。
(VVVF 電梯），這標(biāo)志著交流調(diào)速的最新技術(shù).
5 米 / 秒的大型直流電梯也已開始跟進(jìn)。電梯改造的技術(shù)內(nèi)容不斷改進(jìn)，電梯零故障已成為電梯改造的基本要求。追求電梯的舒適性、運行效率甚至智能控制是一種趨勢，追求電梯的舒適性、運行效率甚至智能控制是電梯改造的一種方式。總的趨勢。高新技術(shù)，特別是計算機控制技術(shù)和現(xiàn)代通信技術(shù)，為電梯改造技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展提供了強有力的手段。
電梯改造的最新趨勢是對電梯進(jìn)行串行通信控制。
串行通信控制將電梯控制設(shè)備與井徑和車輛之間的電氣連接減少到最小，但它們之間傳輸?shù)男畔⒖赡苁窃到y(tǒng)的幾倍。
通過點陣顯示裝置，無論在車內(nèi)還是車外都可以文字和數(shù)字的形式出現(xiàn)，既美觀又能充分理解電梯的操作。該技術(shù)的推廣應(yīng)用將使電梯控制結(jié)構(gòu)發(fā)生質(zhì)的變化。
改造后的電梯還可以通過裝有 W 即 VVVF 電梯 NDOWS 95 軟件的計算機實現(xiàn)對多臺電梯的集中實時監(jiān)控。通過公共電話線，你也可以用電腦遠(yuǎn)程監(jiān)控電梯在任何地方的運行。當(dāng)電梯發(fā)生故障時，監(jiān)控裝置會用語音和文字自動報警故障原因和故障點，還可以自動撥打電梯緊急維修人員的 BP 機。
此外，它還可以對電梯的運行狀況進(jìn)行數(shù)據(jù)庫管理。由于高新技術(shù)的引入，電梯改造具有周期短、投入少、檔次高的特點，電梯改造已成為電梯行業(yè)的一個新領(lǐng)域，越來越受到電梯用戶的青睞。
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