電梯振動控制的方法是什么？
發布：admin 瀏覽：160次 發布時間：2019-05-07 07:19:46
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重點是：如果要降低電梯的振動水平，提高電梯的質量，就必須在深入研究電梯的激勵源和各因素之間的定量分析的基礎上，對電梯進行振動控制，以提高電梯的舒適性。
例如，通過降低電梯的振動水平和提高電梯的質量，為了提高舒適性，電梯的振動控制必須建立在對其激勵源的深入研究的基礎上。在定量分析各因素的基礎上，從振動源、傳輸路徑和被控對象三個角度考慮了各參數對電梯振動、振動源、傳輸路徑和被控對象的影響模式和靈敏度。電梯振動控制可分為被動控制和主動控制。目前，大多數的振動控制都是被動控制。
電梯振動控制主要有以下幾種方法
首先，采用動態性能良好的牽引電機代替目前的電動機。
其次，改變電梯系統某些彈性環節的剛度系數，改變系統的固有頻率，使其遠離牽引電機的轉動頻率；
第三，在電梯車輪兩側安裝動態減振器，消耗系統的振動能量，達到減振的目的；
第四，隔振材料的使用。在用的、笨重的電梯系統中，更換電機或彈性部件可能很麻煩，因此建議在電梯車輪兩側安裝備選方案 3，以抑制電梯的振動。電梯系統安裝了動態減振器后，電梯箱體的豎向振動大大減弱，反映了動態減振器良好的減振效果。
第五，通過合理地抑制振動源和被動隔振，可以有效地降低汽車的振動水平，一般的中低速（≤2m/s) 電梯也能達到舒適性要求。然而，對于高速電梯和超高速電梯，為了滿足舒適性的要求，必須采用主動隔振技術。主動隔振系統由振動信號測量、實時控制器和執行器三部分組成。主動隔振效果較好，但成本較高。半主動隔振是根據電梯的振動狀態實時調整系統的控制參數、剛度和阻尼參數。
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